عندما يتم ملء قادوس شاحنة القمامة المضغوطة بالقمامة، يتم فتح المكشطة، وتقوم اللوحة المنزلقة بدفع المكشطة للتحرك للأسفل معًا، وإدخالها في القمامة للسحق والضغط الأولي. تدور المكشطة للأمام لضغط القمامة بشكل أكبر. بعد أن تصل المكشطة إلى موضعها، تتحرك للأعلى باستخدام اللوحة المنزلقة، وتقوم بضغط وملء القمامة في صندوق القمامة، ثم تعود إلى وضع البداية. يتم التحكم في عملية العمل بأكملها تلقائيًا. أثناء الضغط والتعبئة المستمرة للقمامة، تتراجع المجرفة الدفعية، تحت تأثير قوة الضغط، تدريجيًا مقابل الضغط الخلفي، مما يحقق ضغطًا ثنائي الاتجاه للقمامة وملء صندوق القمامة بالكامل بالتساوي. عندما تقوم شاحنة القمامة المضغوطة بتفريغ القمامة في موقع التخلص (أو مكب النفايات)، يتم رفع الحشو، وتتحرك مجرفة الدفع للخلف، مما يدفع القمامة خارج صندوق القمامة في اتجاه أفقي.
●هيكل الإطار: تم إنشاء صندوق القمامة بهيكل إطار قوي ملحوم من عوارض معززة وألواح فولاذية. السطح السفلي عبارة عن مستوى مقعر، في حين أن الجوانب والسطح العلوي عبارة عن أسطح منحنية، مما يوفر مظهرًا جماليًا رائعًا. إنه خفيف الوزن،-مضغوط بشكل جيد، ويظل خاليًا من التشوهات-. تتكون المجرفة من إطار من الأنابيب الفولاذية وألواح مطوية، والتي لا توفر هيكلًا خفيف الوزن فحسب، بل تتيح أيضًا التوزيع المتساوي للقمامة، مما يضمن تفريغًا نظيفًا وشاملاً. تتكون الحشوة بشكل أساسي من مكونات مثل غلاف الحشو، اللوحة المنزلقة، ولوحة الكاشطة. يعتمد كل مكون هيكلًا من النوع -لوح أو صندوق من النوع المضغوط جيدًا-، مما يوفر بنية متينة وخفيفة الوزن؛
● معالجة الختم تقضي على التلوث الثانوي. يتم الاحتفاظ بالقمامة في حالة محكمة أثناء عمليات الضغط والتحميل والنقل. يتم إغلاق السطح المشترك بين صندوق القمامة والمحمل بشريط إغلاق مطاطي مصنوع خصيصًا. تتميز الواجهة الأمامية لصندوق القمامة بوجود خزان للصرف الصحي يتكون من صندوق القمامة والجزء الخلفي من مجرفة الدفع، بحجم 1.35 متر مكعب. يحتوي الجزء السفلي من الجرافة على خزان صرف صحي بحجم 0.3 متر مكعب، ويمكن لمدخل المياه الخاص به أن يستوعب مياه الصرف الصحي المتسربة بسبب التقادم أو تلف شريط الختم بين صندوق القمامة والجرافة أثناء الاستخدام. تم تجهيز خزان الصرف الصحي بأسطوانة -صمام تصريف يتم التحكم فيه أو يتم التحكم فيه يدويًا-، مما يسهل تصريف مياه الصرف الصحي في المواقع المحددة. يغطي غطاء اللودر بالكامل منفذ تحميل اللودر، مما يمنع ظاهرة تطاير غبار القمامة بسبب اضطراب تدفق الهواء من الجزء الخلفي للمركبة أثناء النقل، مع تعزيز المظهر الجمالي أيضًا؛
● التحكم الكهربائي والهوائي والهيدروليكي المشترك نظام التحكم لهذه المركبة يدمج مزايا التحكم الإلكتروني، التحكم الهوائي، والتحكم الهيدروليكي. يتم التحكم في النظام الهوائي من خلال نظام التحكم الإلكتروني، والذي بدوره يتحكم في مجموعة الصمامات الهيدروليكية. يؤدي هذا إلى حل مشكلة الواجهة بين النظام الهيدروليكي والنظام الكهربائي بشكل فعال. من خلال الاستفادة من خاصية الصمامات الاتجاهية المتعددة-التي تكون أكثر مقاومة للتلوث بالزيت من الصمامات الاتجاهية ذات الملف اللولبي، فإن النظام يزيل التصاق الصمام ويعزز الموثوقية والكفاءة التشغيلية؛
● دائرة أمان الرفع الهيدروليكي: في النظام الهيدروليكي لحشو الرفع، يتم تركيب صمام مقاوم للانفجار-، مما يؤدي إلى قطع الاتصال المباشر بين أسطوانة الرفع والخرطوم الهيدروليكي. حتى لو انفجر الخرطوم، فإن الحشو لن يسقط فجأة، وبالتالي منع وقوع حوادث خطيرة وتعزيز السلامة التشغيلية؛
● أنظمة التشغيل الأوتوماتيكية واليدوية: تحتوي كل آلية على وضعي التشغيل الآلي واليدوي. في حالة حدوث عطل في التشغيل التلقائي لشاحنة القمامة المضغوطة، يمكن استخدام التشغيل اليدوي لإكمال مهام الآلية وتفريغ القمامة، مما يضمن الكفاءة العالية لشاحنة القمامة مع توفير راحة كبيرة لتصحيح الأخطاء والصيانة ومعالجة الأخطاء؛
●التحكم التلقائي في خرج طاقة المحرك: يمكن التحكم في خرج طاقة المحرك، والمعروف أيضًا باسم التحكم في الخانق، بالكامل من خلال النظام الكهربائي، مما يلبي متطلبات الطاقة أثناء دورات ضغط القمامة وعمليات الدفع والتفريغ. في ظل ظروف التشغيل الأخرى، يدخل المحرك تلقائيًا في حالة الخمول، مما يقلل من فقدان الطاقة وحدوث الأعطال، ويقلل من استهلاك الوقود، ويحسن الاقتصاد التشغيلي؛
● نظام التحكم الإلكتروني المتقدم: يعتمد نظام التحكم المنطقي القابل للبرمجة (PLC) المستورد للتحكم المتكامل. يتم إنشاء دائرة التحكم داخل PLC، باستخدام دائرة منطقية لضمان تنفيذ جميع تعليمات التشغيل بشكل تسلسلي، مع ضمان التشابك بين كل تعليمات تشغيلية. لا يوجد سوى اتصالات الخطوط الخارجية، مما يقلل من حدوث الأخطاء، وتجنب الحوادث الناجمة عن سوء التشغيل، وتعزيز الموثوقية. زر فرامل الطوارئ المصمم خصيصًا يسمح لآلية ضغط النفايات بالتوقف في أي حالة أو وضع، مما يضمن سلامة المشغلين والمعدات؛
● تحكم مريح في التشغيل: يتم تركيب صناديق التحكم في التشغيل في الكابينة وفي الجزء الخلفي من السيارة على التوالي. يمكن لصندوق التحكم في التشغيل الموجود في الكابينة التحكم في عمليات الدفع والتفريغ واختيار وضع التشغيل (مثل الأوتوماتيكي أو اليدوي)، بينما يتحكم صندوق التحكم في التشغيل الموجود في الخلف في عمليات آليات الضغط والقلب، مما يجعل الاستخدام والتشغيل مريحًا للغاية. خاصة في مدافن النفايات، يمكن للمشغلين إكمال التفريغ وتصريف مياه الصرف الصحي دون النزول من السيارة. يمكن تركيب جهاز تحكم عن بعد سلكي وفقًا لمتطلبات المستخدم؛
● تم تجهيز شاحنات ضغط القمامة بآليات قلب مختلفة. يمكن للمستخدمين المختلفين اختيار تركيب آليات قلابة مختلفة وفقًا لطرقهم المختلفة لجمع القمامة: براميل حديدية قياسية للقمامة ZBT59003-88 (300 لتر)، وصناديق قمامة بلاستيكية (240 لترًا)، وصناديق قمامة صغيرة على متن الطائرة (800 لترًا)، وصناديق قمامة مغطاة محكمة الغلق (1400 لترًا)، وصناديق قمامة كبيرة (3350 لترًا)؛
● مكونات مستوردة عالية الجودة-: يتم استيراد المكونات الرئيسية للأنظمة الكهربائية والهيدروليكية، مثل أجهزة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLCs)، ومفاتيح القرب، والأزرار، وأختام الأسطوانات، كلها، مما يعزز الموثوقية التشغيلية لشاحنة القمامة؛
بالإضافة إلى ذلك، يرجى ملاحظة احتياطات السلامة لاستخدام شاحنات القمامة المضغوطة: أثناء تشغيل المحرك، يُمنع تمامًا دخول "الصندوق" أو "القادوس". في حالات الفحص أو الضبط أو غيرها من المواقف التي لا يمكن تجنبها، يجب إيقاف المحرك وإزالة المفتاح، ويجب على المشغل الدخول والمفتاح بحوزته. عندما يكون المحرك قيد التشغيل، قد يؤدي التشغيل العرضي أو لأسباب أخرى إلى تشغيل الجهاز دون قصد، مما يعرضك لخطر الوقوع أو السحب. لذلك، يجب إيقاف المحرك وإزالة المفتاح، ويجب على المشغل الدخول بالمفتاح معه.
